Ресейлік автокөлік нарығы қалпына келу кезеңінде Ресейдің Индустрия және сауда министрлігі салықты көтеруді енгізді: 1 тамыздан бастап Ресейге экспортталатын барлық автокөліктерге ысыраптық салық өсті...
АҚШ пен еуропалық автомобиль брендтері кеткеннен кейін, Қытай брендтері Ресейге 2022 жылы келді және оның нашар автокөлік нарығы тез қалпына келді, 2023 жылдың бірінші жартысында Ресейде 428 300 жаңа автокөлік сатылды.
Ресейлік автомобиль өндірушілері кеңесінің төрағасы Алексей Калицев: «Ресейдегі жаңа көліктердің сатылымы жыл соңына дейін миллионнан асады деп үміттенеміз», - деді.Дегенмен, кейбір айнымалылар бар сияқты, Ресей автонарығы қалпына келтіру кезеңінде тұрғанда, Ресейдің Индустрия және сауда министрлігі салықты көтеру саясатын енгізді: импортталатын автокөліктерге салықты ұлғайту.
1 тамыздан бастап Ресейге экспортталатын барлық жеңіл автокөліктер брак салығын көбейтеді, нақты бағдарлама: жеңіл автомобильдер коэффициенті 1,7-3,7 есеге, жеңіл коммерциялық көліктердің коэффициенті 2,5-3,4 есеге, жүк көліктерінің коэффициенті 1,7 есеге өсті. .
Содан бері Ресейге кіретін қытайлық көліктер үшін бір ғана «бұзылатын салық» бір көлікке 178 000 рубльден 300 000 рубльге дейін көтерілді (яғни, бір көлікке шамамен 14 000 юаньдан 28 000 юаньға дейін).
Түсініктеме: Қазіргі уақытта Ресейге экспортталатын қытайлық автокөліктер негізінен мыналарды төлейді: кедендік баж салығы, тұтыну салығы, 20% ҚҚС (кері порт бағасының жалпы сомасы + кедендік ресімдеу алымдары + тұтыну салығы 20%-ға көбейтілген), кедендік рәсімдеу алымдары және сынықтар .Бұрын электромобильдерге «кедендік баж салығы» салынбайтын болса, 2022 жылдан бастап Ресей бұл саясатты тоқтатып, енді электромобильдерге 15% кедендік баж салығын алып отыр.
Қозғалтқыштың шығарындылары стандарттарына негізделген қоршаған ортаны қорғау төлемі деп аталатын қызмет мерзімінің аяқталу салығы.Chat Car Zone мәліметінше, Ресей бұл салықты 2012 жылдан бастап 2021 жылға дейін 4-ші рет көтерді, бұл 5-ші рет болмақ.
Ресейлік автокөлік дилерлері қауымдастығының (ROAD) вице-президенті және атқарушы директоры Вячеслав Жигалов жауап ретінде бұл дұрыс емес шешім екенін және Ресейде қазірдің өзінде үлкен жеткізілім тапшылығына ие болған импорттық көліктерге салықтың көтерілуін айтты. импортты одан әрі шектейді және қалыпты деңгейге оралудан алыс болатын ресейлік автокөлік нарығына ауыр соққы береді.
Ресейдің AutoWatch веб-сайтының редакторы Ефим Розгиннің айтуынша, Индустрия және сауда министрлігінің шенеуніктері өте айқын мақсат – елге ағылып жатқан «қытайлық көліктердің» Ресейге ағылуын тоқтату үшін салықты күрт арттырған. негізінен үкімет қолдайтын жергілікті автоөнеркәсіпті өлтіреді.Үкімет жергілікті автокөлік өнеркәсібіне қолдау көрсетуде.Бірақ сылтау нанымды емес.
Жіберу уақыты: 24 шілде 2023 ж