Ресейлік авто базар өндіріп алу кезеңінде болған кезде, Ресей Индустрия және сауда министрлігі салықтық жаятымен таныстырды: 1 тамыздан бастап Ресейге экспортталған барлық автомобильдер бүгілген барлық автомобильдерде қырқып салынады ...
АҚШ және еуропалық автомобиль брендтерінен шыққаннан кейін, Қытай брендтері 2022 жылы Ресейге келді, ал оның ішінде оның ішінде оның ауырған жерлері кіріп, Ресейде 2023 жылдың бірінші жартысында 428,300 жаңа автомобиль сатылымы болды.
Ресейлік автомобиль өндірушілер кеңесінің төрағасы Алексей Калитцевтің айтуынша, «Ресейдегі жаңа автокөлік сатылымы жыл соңына дейін миллион баллдан асып түседі» деп толықтырды. Алайда, кейбір айнымалылар бар сияқты, ресейлік автокөлік нарысы қалпына келтіру кезеңінде болған кезде, Ресей Индустрия және сауда министрлігі салықтық өсу саясатын енгізді: импорттық вагондарға қысып тұрған салық салу.
1 тамыздан бастап Ресейге экспортталған барлық автомобильдер, нақты бағдарлама: Жолаушылар автомобильінің коэффициенті 1,7-3,7 есе өсті, жеңіл коммерциялық көліктердің коэффициенті 2,5-3,4 есе өсті, жүк машиналарының коэффициенті 1,7 есе өсті.
Содан бері Ресейге кіретін қытайлық көліктер үшін тек бір «қырыптау салығы» автокөлікке тек бір автомобильге 17 000 рубльге дейін (яғни бір автомобиль үшін шамамен 14000 юань, бір автомобильге 28000 юаньға дейін) өсті.
Түсініктеме: Қазіргі уақытта Қытайға Ресейге экспортталады: кедендік баж, тұтыну салығы, ҚҚС (кері порттың жалпы сомасы + кедендік рәсімдеу ақысы + тұтыну салығы + 20% -ға көбейтіледі), кедендік ресімдеу және сынықтар салығы. Бұрын электрлік көліктер «кедендік бажға» ұшыратылмаған, бірақ 2022 жылғы жағдай бойынша Ресей осы саясатты тоқтатты және қазір электромобильдерде 15% кедендік баж салығын төледі.
Өмір сүруге салынатын салық, әдетте, қозғалтқыштың шығарындылар нормаларына негізделген қоршаған ортаны қорғау жарнасы деп аталады. Чат вагон аймағына сәйкес, Ресей бұл салықты 2012 жылдан бастап 2021 жылға дейін 4-ші рет көтерді және бұл 5-ші рет болады.
Вячеслав Жигалов, Ресейдегі Ресейдің Ресейлік дилерлер қауымдастығының (Жол) атқарушы директоры және атқарушы директоры бұл жаман шешім болды, бұл Ресейде үлкен жеткізілім алшақтыққа ие болғандықтан, импортты одан әрі иемденсімен шектейді және Ресейдің автомобильдер нарығына қатысы бар, бұл қалыпты деңгейге оралуға жақын.
«Ефим Разгин» Ресейдің AutoWatch веб-сайтының редакторы, Өнеркәсіп және сауда министрлігінің шенеуниттері өте айқын салықты өте айқын түрде арттырып, «Қытай вагондарының» Ресейге ағып кетуі және үкімет қолдайтын жергілікті автоөнеркәсіптік индустрияны өлтіргенін айтты. Үкімет жергілікті автомобиль саласын қолдайды. Бірақ ақтау қиындатпайды.
POST TIME: JUL-24-2023