Әлемдік нарық мүмкіндіктері
Соңғы жылдары,Қытайдың жаңа энергетикалық көлігіөнеркәсіп қарқынды дамып, әлемдегі ең үлкен электрлі көлік нарығына айналды. Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының мәліметі бойынша, 2022 жылы Қытайдың жаңа энергетикалық көлік сатылымы 6,8 миллионға жетіп, әлемдік нарықтың 60%-ға жуығын құрады. Қоршаған ортаны қорғау мен тұрақты дамуға жаһандық назар аудара отырып, көбірек елдер мен аймақтар Қытайдың жаңа энергетикалық көліктерін экспорттауға кең нарықтық кеңістікті қамтамасыз ететін электр көліктерін танымал етуге жәрдемдесе бастады.
сияқты Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өндірушілеріBYD, NIO, жәнеXpeng,бірте-бірте өзінің технологиялық инновацияларымен және өзіндік құны бойынша халықаралық нарықта өз орнын алды. Әсіресе еуропалық және оңтүстік-шығыс Азия нарықтарында қытайлық брендтің электрлік көліктері жоғары құны мен ұзақ жүру қашықтығы үшін тұтынушылардың көңілінен шығады. Бұған қоса, Қытай үкіметінің субсидиялар мен салықтық жеңілдіктер сияқты жаңа энергетикалық көліктерге қолдау көрсету саясаты да кәсіпорындарды интернационалдандыруға күшті кепілдік береді.
Тарифтік саясаттан туындайтын қиындықтар
Дегенмен, Қытайдың жаңа энергия көліктерінің экспорты өскен сайын, халықаралық нарықтағы тариф саясаты қытайлық компанияларға қиындықтар туғыза бастады. Жақында АҚШ үкіметі Қытайда жасалған электрлі көліктер мен олардың құрамдас бөліктеріне 25%-ға дейінгі тарифтер енгізді, бұл көптеген қытайлық жаңа энергетикалық көлік өндірушілерін үлкен шығын қысымына ұшыратты. Мысал ретінде Tesla-ны алайық. Қытай нарығында жақсы нәтиже көрсеткенімен, оның АҚШ нарығындағы бәсекеге қабілеттілігіне тарифтер әсер етті.
Бұған қоса, еуропалық нарық Қытайдың жаңа энергетикалық көліктеріне қатысты реттеу саясатын бірте-бірте қатайтуда, ал кейбір елдер қытайлық электр көліктеріне қатысты демпингке қарсы тергеу жүргізе бастады. Бұл саясаттағы өзгерістер қытайлық жаңа энергетикалық көліктердің экспортын белгісіздікке ұшыратты және компаниялар өздерінің халықаралық нарықтық стратегияларын қайта бағалауға мәжбүр болды.
Жаңа шешімдер мен күресу стратегияларын табу
Барған сайын қатал халықаралық сауда ортасымен бетпе-бет келген Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өндірушілері күресу стратегияларын белсенді түрде іздей бастады. Бір жағынан, компаниялар халықаралық нарықтағы бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін өз өнімдерінің техникалық мазмұнын және қосылған құнын жақсартуға ұмтылып, ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға инвестициясын арттырды. Екінші жағынан, көптеген компаниялар нарықтың әртараптандырылған схемаларын зерттей бастады және бір нарыққа тәуелділігін азайту үшін Оңтүстік-Шығыс Азия және Оңтүстік Америка сияқты дамушы нарықтарды белсенді түрде зерттей бастады.
Мысалы, BYD жергілікті нарықтың қажеттіліктерін жақсырақ қанағаттандыру үшін 2023 жылы Бразилияда өндірістік база салу жоспарын жариялады. Бұл қадам тарифтік шығындарды азайтып қана қоймайды, сонымен қатар брендтің жергілікті тану мен ықпалын арттырады. Сонымен қатар, NIO нарыққа енуді күшейту үшін Норвегияда, Германияда және басқа елдерде сату және қызмет көрсету желілерін құруды жоспарлап, Еуропа нарығында белсенді түрде орналасады.
Жалпы, Қытайдың жаңа энергетикалық көлік экспорты тариф саясаты мен нарықты қадағалауда қиындықтарға тап болғанымен, қытайлық компаниялар технологиялық инновациялар мен нарықты әртараптандыру стратегиялары арқылы әлемдік жаңа энергетикалық көліктер нарығының үлкен бөлігін әлі де алады деп күтілуде. Электрлік көліктерге деген жаһандық сұраныстың өсуі жалғасуда, Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің болашағы болашағы зор.
Электрондық пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Хабарлама уақыты: 12 мамыр 2025 ж