Үлкен дамуда Еуропалық Одақ тарифтерді енгіздіэлектр көлігіҚытайдан импорттау, Германиядағы әртүрлі мүдделі тараптардың қатты қарсылығын тудырған қадам. Неміс экономикасының ірге тасы болып табылатын Германияның автомобиль өнеркәсібі ЕО-ның шешімін айыптап, бұл өз өнеркәсібіне кері соққы деп бағалады. Неміс автомобиль өндірушілері қауымдастығының төрағасы Хильдегард Мюллер бұған көңілі толмайтынын айтып, тарифтер жаһандық еркін саудаға кері әсер етіп, еуропалық экономикалық өркендеу, жұмыспен қамту және өсімге кері әсер етуі мүмкін екенін айтты. Мюллер бұл тарифтерді енгізу сауда шиеленістерін күшейтіп, сайып келгенде, Еуропа мен Қытайдағы әлсіз сұраныспен айналысатын автомобиль өнеркәсібіне зиян келтіруі мүмкін екенін атап өтті.
Германияның тарифтерге қарсылығы оның ұлттық экономикаға қосқан үлкен үлесімен (ЖІӨ-нің шамамен 5%) атап өтіледі. Неміс автомобиль өнеркәсібі сатылымның төмендеуі және қытайлық өндірушілердің бәсекелестігінің артуы сияқты қиындықтарға тап болды. Қазан айының басында Германия ЕО-ның тарифтер енгізу туралы шешіміне қарсы дауыс берді, бұл сауда дауларын жазалау шараларынан гөрі диалог арқылы шешу керек деп санайтын сала жетекшілерінің біртұтас ұстанымын көрсетеді. Мюллер үкіметтерді Германияның халықаралық бәсекеге қабілеттілігін арттыруға, нарықты әртараптандыруға, инновацияларды ынталандыруға және Германияның жаһандық автомобиль саласында шешуші рөл атқаруын қамтамасыз етуге шақырды.
Тарифтерді енгізудің жағымсыз салдары
Қытайдың электромобильдеріне тарифтерді енгізу неміс автоөнеркәсібі үшін ғана емес, сонымен қатар кеңірек еуропалық нарық үшін де кейбір жағымсыз салдарға әкеледі деп күтілуде. Неміс автомобильді зерттеу орталығының директоры Фердинанд Дуденхофер неміс электромобильдері Қытай нарығына енуде үлкен қиындықтарға тап болатынын атап өтті. Оның пайымдауынша, стратегия Қытайда электромобильдерді дамытуға және шығаруға бағытталуы керек. Дегенмен, жаңадан енгізілген тарифтер неміс автоөндірушілеріне тиімді бәсекелесу үшін қажет ауқымды үнемдеуге нұқсан келтіреді.
Еуроодақ шешімін сынаушылар тарифтер қарапайым бензинмен жүретін көліктерге қарағанда онсыз да қымбат тұратын электрлі көліктердің бағасын жасанды түрде көтереді дейді. Бағаның мұндай көтерілуі бағаны білетін тұтынушыларды қорқытып, Еуропа елдерінің климаттық мақсаттарға жетуін қиындатуы мүмкін. Сонымен қатар, автокөлік өндірушілері EV сату мақсаттарына жете алмаса, көміртегі шығарындылары үшін айыппұлдарға тап болуы мүмкін, бұл жағдайды одан әрі қиындатады. Дуденхоффер сонымен қатар Қытай Еуропадан әкелінетін кәдімгі жанармай жағатын көліктерге де тарифтер енгізуі мүмкін екенін ескертті. Бұл нарық динамикасымен күресіп жатқан неміс автоөндірушілеріне үлкен соққы болуы мүмкін.
Германияның экономикалық даму және сыртқы сауда федералды қауымдастығының төрағасы Михаэль Шуман да Синьхуа агенттігіне берген сұхбатында осындай пікір білдірді. Ол жазалау тарифтеріне қарсылығын білдірді және олар еуропалық халықтың мүддесіне сай емес деп есептеді. Шуман электрлендіруге көшу климаттың өзгеруімен күресу үшін өте маңызды екенін және сауда кедергілерімен кедергі емес, қолдау көрсету керектігін атап өтті. Тарифтерді енгізу, сайып келгенде, электрлі көліктерді ілгерілету және көмірқышқыл газын азайту мақсаттарына жетудегі жетістіктерге қауіп төндіруі мүмкін.
Электрлік көліктер бойынша жаһандық ынтымақтастыққа шақыру
Еуропалық Одақтың қытайлық электромобильдерге қосымша тарифтері туындаған қиындықтарды ескере отырып, бүкіл әлем елдері электр көліктерін қабылдау мен танымал етуді ынталандыру үшін шұғыл шараларды қабылдауы керек. Германия Экономика министрлігінің өкілі Германияның Еуроодақ пен Қытай арасындағы жалғасып жатқан келіссөздерге бейілділігін қайталады және дипломатиялық арналар арқылы сауда шиеленістерін бәсеңдетуге үміт білдірді. Германия үкіметі байланыстырылған экономикасы үшін маңызды болып табылатын ашық нарықтарды сақтаудың маңыздылығын мойындайды.
Берлин-Бранденбург автомобиль жеткізушілер қауымдастығының халықаралық департаментінің басшысы Майкл Босс Еуроодақтың шешімі сауда дауларын күшейтіп, жаһандық еркін саудаға елеулі зиянын тигізуі мүмкін екенін ескертті. Оның пайымдауынша, тарифтер еуропалық автоөнеркәсіп алдында тұрған стратегиялық және құрылымдық мәселелерді шеше алмайды. Керісінше, олар Германия мен Еуропада электромобильдерді жылжытуға кедергі келтіреді және көміртегі шығарындыларын азайту мақсаттарын жүзеге асыруға қауіп төндіреді.
Әлем жасыл энергетикалық болашаққа көшкен кезде, елдер ынтымақтаса отырып, электр көліктерінің, соның ішінде Қытайда шығарылатын көліктердің әлеуетін толық пайдалануы керек. Қытайдың электрлі көліктерін әлемдік нарыққа біріктіру энергияны үнемдеуге және шығарындыларды азайтуға айтарлықтай үлес қоса алады. Ынтымақтастық пен диалог ортасын дамыта отырып, елдер экономика мен қоршаған ортаға пайдалы тұрақты болашақты құру үшін бірлесіп жұмыс істей алады. Электрлік көліктерді ілгерілету үшін бірлікке шақыру тек сауда мәселесі емес; Бұл жаһандық климаттық мақсаттарға қол жеткізу және болашақ ұрпақтар үшін сау планетаны қамтамасыз ету жолындағы маңызды қадам.
Электрондық пошта:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Жіберу уақыты: 07 қараша 2024 ж