Ірі дамуда Еуропалық Одақ тарифтерді қостыЭлектрлік көлікҚытайдан импорт, Германиядағы түрлі мүдделі тараптардың қатты қарсылығына ие болған қадам. Германияның авто-өнеркәсіп, неміс экономикасының негізі ЕО шешіміне айыптады, бұл оның саласына теріс соққы деп санады. Германияның автомобиль өндірушілер қауымдастығының төрағасы Хилгард Мюллер бұл тарифтер жаһандық еркін сауда үшін күрделі болып табылады және еуропалық экономикалық өркендеуге, жұмыспен қамтуға және өсуіне жағымсыз әсер етуі мүмкін. Мюллер бұл тарифтерді өткізу сауда шиеленістерін ушықтыруға және сайып келгенде, Еуропа мен Қытайдағы әлсіз сұранысқа қатысты болып табылатын автокөлік саласына зиян келтіретінін атап өтті.
Германияның тарифтерге қарсылығы оның ұлттық экономикаға қосқан үлесі (ЖІӨ-нің шамамен 5%). Германияның автокөлік саласы қытайлық өндірушілердің құлдырауы және бәсекелестікті арттыру сияқты мәселелерге тап болды. Қазан айының басында Германия ЕО-ның тарифтерді салу туралы шешіміне дауыс берді, ол тарифтерді салу туралы шешім қабылдады, ол сауда даулары деп санайды, деп санайды сауда даулары есірткіге емес, диалог арқылы шешілуі керек. Мюллер үкіметтерді Германияның халықаралық бәсекеге қабілеттілігін арттыру, нарық әртараптандыруға ықпал ету, инновацияны ынталандыру және Германияның жаһандық автомобиль өрісінде маңызды рөл атқаруды жалғастыруға шақырды.
Тарифтерді жүктеудің жағымсыз салдары
Қытайлық электромобильдерге тарифтерді енгізу тек Германияның авто-өнеркәсіпіне ғана емес, сонымен қатар еуропалық нарық үшін де жағымсыз салдары болады деп күтілуде. Неміс автоматтары ғылыми орталығының директоры Фердинанд Дуденхофер неміс электр машиналары Қытай нарығына енудегі маңызды мәселелерге тап болғанын атап өтті. Оның пайымдауынша, стратегия Қытайда электромобильдерді дамыту және шығаруға бағытталған деп санайды. Алайда, жаңадан қойылған тарифтер неміс жеткізушілері тиімді бәсекелес болуы керек масштабтағы экономиканы бұзады.
ЕО шешімінің сыншылары тарифтер, тарифтер, олар кәдімгі бензинмен қоректенетін вагондарға қарағанда қымбат болатын электромобильдер бағасын жасанды түрде көтереді дейді. Мұндай бағаның өсуі бағаның саналы тұтынушыларды қорқытуы мүмкін және Еуропа елдері үшін олардың климаттық мақсаттарын қанағаттандыруға қиынырақ етуі мүмкін. Бұған қоса, автомобильдер аванстық шығарындыларға қарсы жарақат алуы мүмкін, егер олар EV сату мақсаттарына сәйкес келмесе, жағдайды одан әрі қиындатады. Дуденхоффер сонымен бірге Қытай сонымен бірге Еуропадан әкелінетін дәстүрлі жанармай-жанармай-көлік құралдарына тарифтер қоюы мүмкін екенін ескертті. Бұл нарықтық динамикамен күресіп жатқан неміс автомобильшілеріне үлкен соққылармен айналысуы мүмкін.
Германияның экономикалық даму және сыртқы сауда федералды қауымдастығының төрағасы Майкл Шуманн Синьхуа ақпараттық агенттігімен сұхбатында да осындай пікір білдірді. Ол өзінің қарсыластығын жазалау тарифтеріне білдіріп, олардың еуропалық халықтың мүдделеріне сай болғанына сенді. Шуман электрлендіруге көшу климаттың өзгеруіне қарсы тұру үшін өте маңызды екенін және саудаға кедергі келтірмеуі керек деп атап өтті. Тарифтер сəйкес тарифтер электромобильдерді ілгерілету және көміртекті азайту мақсаттарына жиналуда жасалған жетістіктерге қол жеткізе алады.
Электрлік көліктер бойынша жаһандық ынтымақтастыққа шақыру
ЕО-ның Қытайдағы электромобильдер, бүкіл әлемдегі қосымша тарифтері қойған міндеттерді ескере отырып, электромобильдерді қабылдау мен танымал ету үшін белсенді шаралар қабылдау қажет. Германия экономика министрлігінің өкілі Германияның ЕО мен Қытай арасындағы келіссөздер жүргізуге деген адалдығын тағы да қуантады және дипломатиялық арналар арқылы сауда шиеленістерін жеңілдетеді. Германия үкіметі өзінің жан-жақты экономикасы үшін маңызды нарықты сақтаудың маңыздылығын мойындайды.
«Берлин-Бранденбург» Автомобильді жеткізушілер қауымдастығының Халықаралық бөлімінің бастығы Майкл Босс, ЕО шешімі сауда дауларын жандандырып, жаһандық еркін сауданы байыпты түрде байыпта алатындығын ескертті. Оның пайымдауынша, тарифтер еуропалық автокөлік индустриясының стратегиялық және құрылымдық мәселелерін шеше алмайды деп санайды. Керісінше, олар Германия мен Еуропада электрлік көлік құралдарын жылжытуға кедергі келтіреді және көміртегі шығарындыларын азайту мақсаттарын жүзеге асыруға қауіп төндіреді.
Әлемдік елдермен бірге жасыл энергетикалық болашаққа көшу ретінде, елдер электромобильдердің, оның ішінде Қытайда өндірілген электромобильдердің барлық әлеуетін пайдалануға беруі керек. Қытайдың электромобильдерінің әлемдік нарыққа интеграциясы энергияны үнемдеуге және шығарындыларды азайтуға айтарлықтай үлес қоса алады. Ынтымақтастық пен үнқатысу ортасын қалыптастыру арқылы елдер экономика мен қоршаған ортаға пайдалы болашақ құру үшін бірлесіп жұмыс істей алады. Электроматтарды жылжыту үшін бірлікке шақыру - бұл тек сауда мәселесі емес; Бұл жаһандық климаттық мақсаттар мен болашақ ұрпақтар үшін пайдалы планетаны қамтамасыз етудің маңызды қадамы.
Электрондық пошта:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:1329020000
POST TIME: NOV-07-2024