Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық автокөлік санаты өткеннен әлдеқайда асып, «гүлдейтін» дәуірге кірді. Жақында Шери боксты шығарып, жолдан тыс таза электрлік жолаушылар көлігімен айналады; BYD-дің абыройлы басылымы жанармай көліктерінің астындағы жаңа энергетикалық көліктердің бағасын алып келді, ал іздеу бренді бағаны жаңа деңгейлерге итермелейді. жоғары. Жоспарға сәйкес, XPENG Motors алдағы үш жылда 30 жаңа вагондарды іске қосады, ал гееляс-брендтер де өсуді жалғастыруда. Жаңа энергетикалық көлік компаниялары өнімді / брендтің брендін шығарады, ал оның импульсі, тіпті «балалары және одан да күресетін» отын көліктерінің тарихынан асады.
Салыстырмалы түрде қарапайым құрылымға, интеллектуалды және жаңа энергетикалық құралдарды электрлендіруге, жобалық мекемеде көлік құралдарын ұшыру циклі жанармай көліктеріне қарағанда әлдеқайда қысқа. Бұл сонымен қатар компанияларға инновацияларға ыңғайлы және жаңа брендтер мен өнімдерді тез іске қосуға ыңғайлы болуды қамтамасыз етеді. Алайда, нарықтық сұраныстан бастап автомобиль компаниялары нарықты тануды жақсарту үшін «бірнеше туу» және «Евгеник» стратегиясын нақтылауы керек. «Бірнеше өнім» автокөлік компанияларының түрлі тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыратын бай өнім желілері бар екенін білдіреді. Бірақ «таратқыш» тек нарықтың жетістіктерін қамтамасыз ету үшін жеткіліксіз, өйткені «Евгений» да қажет. Бұған өнімнің сапасы, өнімділігі, ақыл-ой және т.б. қол жетімділікке қол жеткізу кіреді, сонымен қатар өнімдерді нарықтық позициялау және маркетингтік стратегиялар арқылы мақсатты тұтынушыларға жақсартады. Кейбір сарапшылар жаңа энергетикалық көлік компаниялары өнімнің алуан түрлілігін жүзеге асырған кезде, олар сонымен қатар өнімді оңтайландыру мен инновацияларға назар аударуы керек екенін атап өтті. Тек «Евгениктер шығару» арқылы біз Fedary Market байқауында ерекшеленіп, тұтынушылардың пайдасына жеңе аламыз ба?
01
Бұрын-соңды болмаған өнім
28 ақпанда, ICAR 03, Хореридің жаңа энергетикалық автокөлік брендінің бірінші моделі іске қосылды. Әр түрлі конфигурациялары бар 6 модель іске қосылды. Ресми нұсқаулық бағасы 109,800-ден 169,800 юаньға дейін. Бұл модель жастарға өздерінің негізгі тұтынушылар тобы ретіндегі және таза электрлік жол талғамайтын көліктерінің бағасын 100 000 юань аралығын сәтті түсірді, бұл AS-класты автомобильдер нарығына мықты түрде енеді. Сонымен қатар, 28 ақпанда, BYD осы екі жаңа модельді іске қосып, «169,800 юань», «Хан және Тан» құрметті басылымдары үшін GRAND Super Super Super Super Super Super конференциясын өткізді. Соңғы жарты айда, Byd бес құрметті басылым модельдерін шығарды, олардың ерекшелігі - бұл олардың қол жетімді бағасы.
Наурызды енгізу, жаңа автомобиль ұшырылымдарының толқыны қатты әсер етті. 6 наурызда 7 жаңа модель іске қосылды. Жаңа автомобильдердің көп мөлшері тек төменгі сызықты бағамен ғана емес, сонымен бірге таза электр станциясының нарықтағы борышы мен бағасының алшақтықтығы, сондай-ақ жанармай-көлік құралы нарығы біртіндеп тар болып, тіпті төмен; Орта бітетін брендтер саласында өнімділік пен конфигурацияны үнемі жақсарту, сонымен қатар бәсекелестікті жоғары нарықта қарқынды етеді. Қарқынды шаш. Қазіргі автомобиль нарығы өнімді байытудың бұрын-соңды болмаған кезеңін бастан кешуде, ол тіпті адамдарға толып кету сезімін береді. BED, Geely, Geely, geely, gree қабырға, және Чанан сияқты ірі тәуелсіз брендтер жаңа брендтерді белсенді түрде іске қосады және жаңа өнім шығару қарқынын жеделдетуде. Әсіресе жаңа энергетикалық көліктер саласында жаңа брендтер жаңбырдан кейін саңырауқұлақтар сияқты көктемейді. Нарықтық бәсекелестік өте қатал, тіпті сол компанияда да. Брендтің әр түрлі жаңа брендтері арасында біртекті бәсекелестік бар, бұл брендтерді бөлу қиынға соғады.
02
«Орама тез»
Баға соғысы жаңа энергетикалық көліктер саласында жанданып, жанармай көліктері одан тыс қалмайды. Олар одан әрі аудиториядағы соғыстың қарқындылығын ауыстырылған маркетингтің әртараптандырылған маркетингтік әдістері арқылы одан әрі күшейтті. Бұл бағалық соғыс бағалар бәсекелесімен шектелмейді, сонымен қатар қызмет және бренд сияқты бірнеше өлшемдерге дейін созылады. Chen Shihua, Қытай автомобиль өндірушілер қауымдастығының Бас хатшысының орынбасары, Автомобиль нарығындағы бәсекелестік биыл одан да қарқынды болады деп болжайды.
Қытай автомобиль өндірушілер қауымдастығының бас инженер қауымдастығының бас инженерінің орынбасары С.М. Хайдонг, деп мәлімдеді Қытай автомобильдерінің репортерымен сұхбатында жаңа энергетикалық автомобильдер нарығының кеңеюі және кәсіпорындардың жалпы мықты жақсарған, жаңа энергетикалық көліктер, жаңа энергетикалық көліктер біртіндеп айтылған. Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көліктердің баға жүйесі енді жанармай көліктеріне жатпайды және өзінің бірегей баға логикасын қалыптастырды. Әсіресе, идеал және Нио сияқты кейбір жоғары брендтер үшін, брендтің белгілі бір әсерін анықтағаннан кейін олардың баға қабілеттілігі де артты. Содан кейін ол жақсарады.
Жетекші жаңа энергетикалық компания компаниялары жеткізу тізбегін бақылауды арттырды, олар оларды басқару мен жеткізу тізбегін басқаруға қатаң бола бастады және олардың шығындарды азайту және тиімділігін арттыру мүмкіндігі үнемі жетілдіріліп отырады. Бұл жеткізілім тізбегінің барлық аспектілеріндегі шығындардың азаюына ықпал етеді, бұл өз кезегінде өнімнің бағасын төмендетуді жалғастырады. Әсіресе, электрлендірілген және зияткерлік бөлшектер мен компоненттерді сатып алу туралы айтқанда, бұл компаниялар бағаны жеткізушілерден бағаны келіссөздер жүргізеді, осылайша бағаны келісу үшін үлкен сатып алу көлемін пайдаланады, бұл бөлшектерді сатып алудың өзіндік құнын төмендетеді. Бұл масштабтағы әсер толық көлік құралдарының бағасына одан әрі азайтуға мүмкіндік береді.
Бейнебеттің бағасы соғысуға қарсы соғыс, автомобиль компаниялары «Жылдам өндіріс» стратегиясын қабылдады. Автокөлік компаниялары жаңа энергетикалық көліктердің даму циклін қысқарту және нарықтың түрлі сегменттеріндегі мүмкіндіктерді алу үшін жаңа үлгілерді іске қосуды тездету үшін көп жұмыс жасайды. Бағалар төмендеуі мүмкін болған кезде, автомобиль компаниялары өнімнің жұмысына ұмтылмады. Олар көлік құралының механикалық өнімділігі мен жүргізу тәжірибесін жақсартқан кезде, олар сонымен қатар қазіргі нарықтық бәсекелестіктің назарын аударады. ICAR03 іске қосылған кезде, Chery Automobile компаниясының тиісті адамы AI бағдарламалық және аппараттық құралының үйлесімін оңтайландыру арқылы, ICAR03 жастарды үнемді интеллектуалды жүргізу тәжірибесімен қамтамасыз етуге бағытталғанын айтты. Бүгінгі таңда нарықтағы көптеген модельдер төмен бағамен жүргізілу тәжірибесін төмендетеді. Бұл құбылыс автомобиль нарығында гермиктикалық.
03
«Евгенсия» елемеуге болмайды
Өнімдер көбейіп бара жатқанда, бағалар төмендейді, автомобиль компанияларының «көп ұрпақты» стратегиясы жеделдетілуде. Барлық дерлік компаниялар сөзсіз, әсіресе тәуелсіз брендтер. Соңғы жылдары негізгі тәуелсіз брендтер нарықтағы көп бренд стратегияларын жүзеге асырды. Мысалы, BYD, мысалы, кіру деңгейіндегі өнім желілерінің толық спектрі бар, оның ішінде бес бренд. Баяндамаларға сәйкес, мұхит сериялары 10000-нан 200 000-ға дейін бал пайдаланушылар нарығына бағытталған; Династия сериялары 150 000-нан 300 000 юаньмен жетілген пайдаланушыларды бағыттайды; Denza бренді 300 000-нан астам юаньмен отбасылық автомобильдер нарығына назар аударады; Фангбао бренді нарыққа да бағытталған. Нарық 300 000 юаньдан жоғары, бірақ ол жекелендіруді баса көрсетеді; Жеңіл бренд жоғары брендке миллион юань деңгейімен орналастырылған. Осы брендтердің өнімді жаңартулары жеделдейді, ал бірнеше жаңа жаңа өнімдер іске қосылады.
ICAR брендінің шығарылуымен Шери өзінің Шери, Хингту, Джиду және Халстың төрт ірі жүйесінің құрылысын аяқтады және 2024 жылы әр брендке жаңа өнімдер шығаруды аяқтады. Мысалы, Шери бренді бір уақытта отынды және жаңа энергетикалық бағыттарды дамытады және Tiggo, Arrizo, Discovery және Fengyun сияқты төрт негізгі модельдерді үнемі байытады; Xiningtu бренді 2024 жылы түрлі жанармай, плагинді, таза электр және фанюн модельдерін іске қосуды жоспарлап отыр. Кеңейтілген ауқым үлгілері; Jietu бренді түрлі жол талғамайтын көліктер мен жолдан тыс көліктерді іске қосады; Сондай-ақ, ICAR A0-класты жол талғамайтын көлікті де іске қосады.
Галактика, Галактика, Геометрия, руылды, Lynk & Co, Smart, Polesk және Lotus сияқты бірнеше жаңа энергия автомобильдерінің брендтері арқылы жоғары, орта және төмен нарық сегменттерін толығымен жабады. Сонымен қатар, Чанан Циань, Шенлан және Авита сияқты жаңа энергия брендтері жаңа өнімдердің ұшыруын тездетеді. XPENG Motors, жаңа автомобиль күштері, тіпті алдағы үш жылда 30 жаңа көлікті шығаруды жоспарлап отырғаны айтылған.
Бұл брендтер қысқа мерзім ішінде көптеген брендтер мен өнімдерді іске қосты, бірақ көп уақытта көп емес. Керісінше, Tesla және идеалды сияқты бірнеше компаниялар шектеулі өнім желілерімен жоғары сатылымға қол жеткізді. 2003 жылдан бастап TESLA әлемдік нарықта бар-жоғы 6 модельді сатты, ал тек 3-модель және Y моделі тек Қытайда шығарылған, бірақ оның сатылым көлемін бағаламауға болады. Өткен жылы Tesla (Shanghai) Co., Ltd. 700 000-нан астам автомобиль шығарды, олардың 700 000-нан астам автомобиль шығарды, олардың жылына жылдық сатылымы 400 000-нан асты. Сол сияқты, Li Auto 380 000-ға жуық көлікті сатуға қол жеткізді, 3 үлгілері бар, «Евгеник» моделі.
WANG Цинс, Мемлекеттік кеңестің ғылыми-зерттеу орталығының нарықтық экономика институты директорының орынбасары ретінде, «Ұлттық кеңестің» ғылыми-зерттеу орталығының директорының орынбасары, базар нарығының бәсекелестік жағдайында, компаниялар нарықтың әртүрлі сегменттерінің қажеттіліктерін терең зерттеуі керек. «Көбірек», компаниялар «жетілдіруге» көбірек көңіл бөлуі керек және өнім сапасы мен сапалы құрылуды елемеу кезінде санды соқыр ұстай алмайды. Нарық сегменттерін жабуға және одан да күшті болу үшін тек көп бренд стратегиясын қолдану арқылы, сонымен бірге кәсіпорын шынымен де жетістікке жете алады.
POST TIME: MAR-15-2024