Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көліктер санаты бұрынғыдан әлдеқайда асып түсті және «гүлдену» дәуіріне енді. Жақында Chery iCAR шығарды, ол бірінші қорап тәрізді таза электрлік жол талғамайтын жеңіл көлік болды; BYD's Honor Edition жаңа қуатты көліктердің бағасын жанармай көліктерінен төмен түсірді, ал Look Up бренді бағаны жаңа деңгейлерге көтеруді жалғастыруда. жоғары. Жоспарға сәйкес, Xpeng Motors алдағы үш жылда 30 жаңа көлік шығарады, ал Geely суббрендтері де көбеюде. Жаңа энергетикалық көлік компаниялары өнім/бренд шытырманын бастауда және оның қарқыны тіпті «көп балалы және көп ұрыс-керіс» болған жанармай көліктерінің тарихынан асып түседі.
Жаңа энергетикалық көліктердің салыстырмалы түрде қарапайым құрылымы, интеллектінің жоғары деңгейі және электрлендіру арқасында жобаны құрудан көлікті іске қосуға дейінгі цикл жанармаймен жүретін көліктерге қарағанда әлдеқайда қысқа екені рас. Бұл сонымен қатар компанияларға инновациялар енгізуге және жаңа брендтер мен өнімдерді жылдам шығаруға ыңғайлылық береді. Дегенмен, нарықтағы сұраныстан бастап, автокөлік компаниялары нарықты жақсырақ тануға ие болу үшін «көп бала туу» және «евгеника» стратегияларын нақтылауы керек. «Бірнеше өнім» автомобиль компанияларында әртүрлі тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыра алатын бай өнім желісі бар екенін білдіреді. Бірақ нарықтағы табысты қамтамасыз ету үшін тек «тарату» жеткіліксіз, «евгеника» да қажет. Бұған өнім сапасы, өнімділік, интеллект және т.б. жоғары деңгейге жету, сондай-ақ нарықтағы нақты позициялау және маркетинг стратегиялары арқылы өнімдерге мақсатты тұтынушыларға жақсырақ жетуге мүмкіндік беру кіреді. Кейбір сарапшылар жаңа энергетикалық көлік компаниялары өнім алуан түрлілігіне ұмтылғанымен, олар өнімді оңтайландыруға және инновацияларға назар аударуы керек екенін атап өтті. Тек шын мәнінде «көбірек және евгениканы өндіру» арқылы біз қатал нарықтық бәсекелестікте көзге түсіп, тұтынушылардың ықыласына ие бола аламыз.
01
Өнімнің байлығы бұрын-соңды болмаған
28 ақпанда iCAR 03, Chery компаниясының iCAR жаңа энергетикалық көлік брендінің бірінші моделі іске қосылды. Барлығы әртүрлі конфигурациялары бар 6 модель іске қосылды. Ресми гид баға диапазоны 109 800-ден 169 800 юаньға дейін. Бұл модель негізгі тұтынушы тобы ретінде жастарға бағытталған және таза электрлі жол талғамайтын көліктердің бағасын 100 000 юань диапазонына дейін төмендетіп, А класындағы автокөлік нарығына күшті кіруге мүмкіндік берді. Сондай-ақ 28 ақпанда BYD Han және Tang Honor басылымдары үшін үлкен супер ұшыру конференциясын өткізіп, осы екі жаңа модельді бастапқы бағасы бар болғаны 169 800 юаньға шығарды. Соңғы жарты айда BYD бес Honor Edition моделін шығарды, олардың ерекшелігі олардың қолжетімді бағасы болып табылады.
Наурыз айына қарай жаңа көліктерді шығару толқыны күшейе түсті. Тек 6 наурызда ғана 7 жаңа модель шығарылды. Жаңа автокөліктердің көп санының пайда болуы баға бойынша төменгі сызықты үздіксіз жаңартып қана қоймайды, сонымен қатар таза электрлі көліктер нарығы мен жанармаймен жүретін көліктер нарығы арасындағы баға алшақтығын бірте-бірте тарылтады немесе одан да төмен етеді; ортадан жоғары деңгейлі брендтер саласында өнімділік пен конфигурацияны үздіксіз жақсарту жоғары деңгейлі нарықтағы бәсекелестікті күшейтеді. Қарқынды шаш. Қазіргі автомобиль нарығы бұрын-соңды болмаған өнімді байыту кезеңін бастан кешіруде, бұл тіпті адамдарға толып кету сезімін береді. BYD, Geely, Chery, Great Wall және Changan сияқты ірі тәуелсіз брендтер жаңа брендтерді белсенді түрде шығарып, жаңа өнімдерді шығару қарқынын жеделдетуде. Әсіресе, жаңа энергетикалық көліктер саласында жаңа брендтер жаңбырдан кейінгі саңырауқұлақтай өсіп жатыр. Нарық бәсекелестігі өте қатал, тіпті бір компанияның ішінде. Сондай-ақ бренд астындағы әртүрлі жаңа брендтер арасында белгілі бір дәрежеде біртектес бәсекелестік бар, бұл брендтерді ажыратуды қиындатады.
02
«Тез орамды жасаңыз»
Жаңа энергетикалық көліктер саласында баға соғысы күшейіп келеді, ал жанармай көліктері де назардан тыс қалмайды. Олар ауыстыру субсидиялары сияқты әртараптандырылған маркетинг әдістері арқылы автокөлік нарығындағы баға соғысының қарқындылығын одан әрі күшейтті. Бұл баға соғысы тек бағалық бәсекелестікпен ғана шектелмейді, сонымен қатар қызмет пен бренд сияқты көптеген өлшемдерге таралады. Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының бас хатшысының орынбасары Чен Шихуа биыл автокөлік нарығындағы бәсекелестік одан сайын күшейеді деп болжайды.
Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының бас инженерінің орынбасары Сюй Хайдун China Automobile News тілшісіне берген сұхбатында жаңа энергетикалық көліктер нарығының үздіксіз кеңеюімен және кәсіпорындардың жалпы қуаттылығының жақсаруымен жаңа энергетикалық көліктер пайда болды деп мәлімдеді. баға белгілеуде бірте-бірте сөзге ие болды. Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көліктердің баға жүйесі отынмен жүретін көліктерге жатпайды және өзіндік баға белгілеу логикасын қалыптастырды. Әсіресе Ideal және NIO сияқты кейбір жоғары деңгейлі брендтер үшін белгілі бір бренд әсерін орнатқаннан кейін олардың баға белгілеу мүмкіндіктері де артты. Содан кейін ол жақсарады.
Жетекші жаңа энергетикалық көлік компаниялары жеткізу тізбегіне бақылауды күшейткендіктен, олар жеткізу тізбегін басқаруда және бақылауда қатаңырақ болды, сонымен қатар олардың шығындарды азайту және тиімділікті арттыру қабілеті де үнемі жетілдірілуде. Бұл жеткізу тізбегінің барлық аспектілеріндегі шығындарды азайтуға тікелей ықпал етеді, бұл өз кезегінде өнім бағасының төмендеуін жалғастырады. Әсіресе, электрлендірілген және интеллектуалды бөлшектер мен бөлшектерді сатып алуға келетін болсақ, бұл компаниялар бұрынғы жеткізушілерден баға ұсыныстарын пассивті қабылдаудан бағаларды келіссөздер үшін сатып алудың үлкен көлемдеріне дейін өзгертті, осылайша бөлшектерді сатып алу құнын үнемі төмендетеді. Бұл масштаб әсері толық көлік өнімдерінің бағасын одан әрі төмендетуге мүмкіндік береді.
Нарықтағы қатал баға соғысына тап болған автокөлік компаниялары «жылдам өндіріс» стратегиясын қабылдады. Автокөлік компаниялары жаңа энергетикалық көліктердің даму циклін қысқарту және нарықтың әртүрлі сегменттеріндегі мүмкіндіктерді пайдалану үшін жаңа үлгілерді шығаруды жеделдету үшін көп жұмыс істейді. Бағалар төмендей бергенімен, автокөлік компаниялары өнім өнімділігіне ұмтылудан бас тартқан жоқ. Олар көліктің механикалық өнімділігі мен жүргізу тәжірибесін жақсарта отырып, сонымен қатар ақылды теңдікті қазіргі нарықтық бәсекелестіктің назарына айналдырады. iCAR03 іске қосу кезінде Chery Automobile компаниясының жауапты тұлғасы AI бағдарламалық жасақтамасы мен аппараттық құралдарының үйлесімін оңтайландыру арқылы iCAR03 жастарға үнемді интеллектуалды жүргізу тәжірибесін ұсынуды мақсат ететінін айтты. Бүгінгі таңда нарықтағы көптеген модельдер төмен бағамен жоғары өнімділікті ақылды жүргізу тәжірибесін іздейді. Бұл құбылыс автомобиль нарығында жиі кездеседі.
03
«Евгениканы» елемеуге болмайды
Өнімдер барған сайын молайып, бағалар төмендей берген сайын, автокөлік компанияларының «көп ұрпақ» стратегиясы жеделдеуде. Барлық дерлік компаниялар сөзсіз, әсіресе тәуелсіз брендтер. Соңғы жылдары негізгі тәуелсіз брендтер нарықтың көбірек үлесін алу үшін көп брендті стратегияларды іске асырды. Мысалы, BYD қазірдің өзінде бес брендті қоса алғанда, бастапқы деңгейден жоғары деңгейге дейінгі өнімдердің толық спектріне ие. Есептерге сәйкес, Ocean сериясы 100 000-нан 200 000 юаньға дейінгі жас пайдаланушылар нарығына бағытталған; Dynasty сериясы 150 000-нан 300 000 юаньға дейін жетілген пайдаланушыларға бағытталған; Denza бренді 300 000 юаньнан асатын отбасылық автокөлік нарығына бағытталған; және Fangbao бренді де нарыққа бағытталған. Нарық 300 000 юаньнан жоғары, бірақ ол жекелендіруге баса назар аударады; upsight бренді миллион юань деңгейіндегі жоғары деңгейлі нарықта орналасқан. Бұл брендтердің өнім жаңартулары жылдамдауда және бір жыл ішінде бірнеше жаңа өнімдер шығарылады.
iCAR брендінің шығуымен Chery сонымен қатар Chery, Xingtu, Jietu және iCAR төрт негізгі бренд жүйесінің құрылысын аяқтады және 2024 жылы әрбір бренд үшін жаңа өнімдерді шығаруды жоспарлап отыр. Мысалы, Chery бренді бір уақытта дамитын болады. отын және жаңа энергия бағыттары және Tiggo, Arrizo, Discovery және Fengyun сияқты модельдердің төрт негізгі сериясын үздіксіз байытады; Xingtu бренді 2024 жылы әртүрлі отын, қосылатын гибридті, таза электрлік және Фэнгюнь үлгілерін шығаруды жоспарлап отыр. Кеңейтілген ауқым модельдері; Jietu бренді жол талғамайтын көліктер мен жол талғамайтын көліктерді шығарады; және iCAR сонымен қатар A0 класындағы жол талғамайтын көлікті шығарады.
Geely сонымен қатар Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar және Lotus сияқты көптеген жаңа энергетикалық көлік брендтері арқылы жоғары, орта және төменгі нарық сегменттерін толығымен қамтиды. Сонымен қатар, Changan Qiyuan, Shenlan, Avita сияқты жаңа энергетикалық брендтер де жаңа өнімдерді шығаруды жеделдетуде. Xpeng Motors, жаңа көлік жасаушы күш, тіпті алдағы үш жылда 30 жаңа көлік шығаруды жоспарлап отырғанын хабарлады.
Бұл брендтер қысқа уақыт ішінде көптеген брендтер мен өнімдерді шығарғанымен, олардың көпшілігі шынымен хит бола алмайды. Керісінше, Tesla және Ideal сияқты бірнеше компаниялар шектеулі өнім желілерімен жоғары сатылымдарға қол жеткізді. 2003 жылдан бері Tesla әлемдік нарықта тек 6 үлгіні сатты, Қытайда тек Model 3 және Model Y ғана жаппай шығарылады, бірақ оның сатылым көлемін бағаламауға болмайды. Өткен жылы Tesla (Shanghai) Co., Ltd 700 000-нан астам автокөлік шығарды, оның ішінде Қытайдағы Model Y-нің жылдық сатылымы 400 000-нан асты. Сол сияқты, Li Auto 3 моделі бар 380 000-ға жуық көлік сатуға қол жеткізіп, «евгеника» үлгісіне айналды.
Мемлекеттік кеңестің дамуды зерттеу орталығы нарық экономикасы институты директорының орынбасары Ван Цин айтқандай, қатал нарықтық бәсеке жағдайында компаниялар нарықтың әртүрлі сегменттерінің қажеттіліктерін терең зерттеуі керек. «Көбірек» ұмтылу кезінде компаниялар «үздікке» көбірек көңіл бөлуі керек және өнім сапасы мен сапаны құруды елемей, санға соқыр түрде ұмтыла алмайды. Нарық сегменттерін қамту және жақсырақ және күшті болу үшін көп брендті стратегияны қолдану арқылы ғана кәсіпорын шынымен серпіліс жасай алады.
Хабарлама уақыты: 15 наурыз-2024 ж