Жақында Ұлттық бірлескен жеңіл автомобильдер нарығы туралы ақпарат қауымдастығы (бұдан әрі - Федерация) жеңіл автокөліктердің бөлшек сауда көлемінің болжамы есебінің жаңа шығарылымында 2024 жылдың қаңтарында тар жеңіл автокөліктің бөлшек саудасы 2,2 миллион бірлік болады деп күтілуде және жаңа энергия күтілуде. 800 мың бірлікті құрап, ену деңгейі шамамен 36,4% құрайды. Федерацияның талдауына сәйкес, қаңтар айының ортасындағы жағдай бойынша, компаниялардың көпшілігі өткен жылдың аяғында бұрынғысынша ресми түрде жылжыту саясатын жалғастырды, нарықта жоғары жеңілдіктер сақталды, тұтынушылардың сатып алуға деген ынтасын арттыруды жалғастырды және көктем мерекесіне дейін автокөлікті сатып алу сұранысын ертерек босатуға ықпал етті.«Тұтастай алғанда, биылғы жылдың қаңтарындағы автокөлік нарығында жақсы бастамаға жағдай бар».
2024, баға соғысының басталуы
2023 жылы баға соғысының шомылдыру рәсімінен өткеннен кейін, 2024 жылы баға соғысының түтінінің жаңа кезеңі толтырылды.Толық емес статистикалық мәліметтерге сәйкес, қазіргі уақытта 16-дан астам автокөлік компаниясы бағаны төмендету шараларының жаңа кезеңін ашты.Олардың арасында баға соғысына сирек қатысқан тамаша көлік те осы қатарға қосылды.
Сонымен бірге, бағаны төмендету бойынша бұл белсенділік тек 2024 жылдың қаңтарында ғана шоғырланып қоймай, кейбір автокөлік компаниялары нарықтағы көбірек үлес пен сатылым алу үшін көктем мерекесіне дейін жалғасқанын атап өткен жөн. Қауымдастықтың мәліметінше, қаңтар айының басында жеңіл автомобильдердің жалпы нарықтық дисконт мөлшерлемесі шамамен 20,4% болды, дегенмен кейбір өндірушілер жеңілдетілген саясатты желтоқсанның соңында сәл қалпына келтірді, бірақ мерекеге дейін жеңілдік саясатының жаңа толқынын енгізетін кейбір өндірушілер әлі де бар. , және жалпы нарықтық ынталандыру әлі де қалпына келтіру белгілері жоқ. Олардың ішінде ай басында бас өндірушілердің бөлшек сауда мақсаты (бөлшек сауданың шамамен 80% құрайды) өткен аймен салыстырғанда шамамен 5% төмендеді, ал кейбір өндірушілер жаңа жылдың бірінші айында әсер ету қарқынын әлі де сақтап отыр. Осы тұрғыда тар мағынада жеңіл көліктердің бөлшек сауда нарығы осы айда шамамен 2,2 миллион бірлікке бағаланады, бұл бір айда -6,5 пайызға өсті. .Өткен жылдың басындағы тым төмен базаның әсерінен бөлшек сауда нарығы жылмен салыстырғанда 70,2 пайызға өсті. Қыста ауа-райының салқындығына байланысты тұтынушылар батареяның қызмет ету мерзімін айқынырақ түсінеді, бұл әлеуетке қолайлы емес. жаңа энергия ресурстарының автокөлік нарығының тұтынушыларының үнемдеуі.Жаңа энергия ресурстарын өндірушілердің бағасын төмендетудің жаңа раунды ашылды және энергияның негізгі нарығының жаңа сегменттерінің жаңа раунды өтуге дайын.Осыған сүйене отырып, Қытай автомобиль дилерлерінің қауымдастығы жаңа энергия көліктерінің бөлшек саудасы осы айда шамамен 800 мың бірлік болады деп болжанып, дәйекті түрде -15,3 пайызға төмендейді және ену деңгейі 36,4 пайызға дейін төмендеді.
Бүкіл жыл тағы да 30 миллион шыңға жетті
2023 жыл қиын басталды, бірақ «тірі қалу қиындықтары» туралы айқайға қарамастан, Қытайдың автокөлік өндірісі мен сатылымы тарихта алғаш рет 30 миллионнан асып түсті.Жылдық өндіріс пен сатылым сәйкесінше 30,161 миллион және 30,094 миллион көлікке жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 11,6% және 12% өсті, бұл 2017 жылы 29 миллион көлікке жеткеннен кейінгі тағы бір рекорд. Бұл сонымен қатар 15 жыл қатарынан әлемдегі бірінші деңгей. Мұндай қуантарлық нәтиже Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің консультативтік комитетінің директоры Анцинхен әлі де салқынқандылық, жетістіктерге ұтымды және объективті көзқараспен қарау, ықтимал проблемаларға назар аудару және мәселені шешуге бағытталған күш-жігер қажет екенін айтты. «Қытайдың жаңа энергетикалық ресурстары көліктері. қарқынды және кең көлемде дамып келеді.Бірақ бүкіл сала рентабельділік мәселесімен бетпе-бет келіп отыр».。 Anqingheng былай деді: «Қазіргі уақытта жаңа энергия ресурстарын пайдаланатын көліктер арасында тек Tesla, BYD, Ideal және AEON ғана тиімді, ал жаңа энергетикалық көліктердің көпшілігі ақша жоғалтуда.Әйтпесе, жаңа энергия ресурстарының көліктерінің өркендеуі мүмкін емес.» Жоғарыда айтылғандай, жоғары жиіліктегі баға соғысы кезінде автомобиль сатылымы ай сайын өсті, бірақ терминалдық бағалардың үздіксіз төмендеуіне байланысты автомобильдің жалпы бөлшек саудасы тұтыну тауарлары тарылды.Ұлттық статистикалық бюро жариялаған соңғы мәліметтерге сәйкес, 2023 жылдың желтоқсан айында автомобиль тұтыну тауарларының жалпы бөлшек саудасы бір жыл ішінде 4,0%-ға өсті, ал жанармай көліктері мен жаңа энергия көздерін пайдаланатын автомобильдер бағасы 6,4%-ға және 5,4%-ға төмендеді. 2024 жылы тенденцияға сәйкес, баға соғысы одан әрі күшейеді. Гайши Автокөлік ғылыми-зерттеу институты қазіргі уақытта негізгі бірлескен көлік кәсіпорындарының көпшілігінде жанармай сатуға әлі де орын бар деп санайды. көліктер, бұл өнімдер 2024 жылы жаңа энергия ресурстары көлік нарығында одан әрі қысылады, терминалдық баға одан әрі төмендетіледі.Екіншіден, жаңа энергия ресурстары бар көліктер үшін аккумуляторлардың құны төмен болса, бағаны реттеуге көбірек орын болады.Қазіргі уақытта литий карбонатының бағасы 100 мың юань/тоннаға дейін төмендеді, бұл батареялардың құнын төмендету үшін жақсы жаңалық.Ал аккумуляторлардың құнын төмендету жаңа энергетикалық көліктердің бағасын төмендетуді жалғастыра береді. Сонымен қатар, Gasse Automobile құрастырған 2024 автокөлік кәсіпорындарының жоспары көрсеткендей, жаңа жылда автомобиль кәсіпорындарының көпшілігі жаңа автокөліктерді шығаруды жоспарлайды, ал Жаңа автокөліктердің бағасының төмендеуі трендке айналды және нарықтық бәсекелестік күшейе түседі деп күтілуде. Осының аясында көптеген институттар, соның ішінде Гайши автомобиль ғылыми-зерттеу институты, Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығы және жолаушылар вагондары федерациясы Қытайдың көлемінің өсуіне оптимистік көзқараста. автомобиль нарығы 2024 жылы тағы да 30 миллион бірліктен асады және ол 32 миллион бірлік шыңға жетеді деп күтілуде.
Жіберу уақыты: 29 қаңтар 2024 ж