Соңғы жылдары Қытайдың автомобиль экспорты жаңа биіктерге жетуді жалғастырды. 2023 жылы Қытай Жапониядан асып түсіп, 4,91 млн автомобиль экспорттық көлемі бар әлемдегі ең ірі автомобиль экспортеріне айналады. Ағымдағы жылдың шілдесінен бастап менің елімдегі менің елімнің автомобильдің көмірлерінің жиынтық көлемі 3,262 миллион бірлікке жетті, жылына 28,8% -ға өсті. Ол өзінің өсу қарқынын және әлемдегі ең ірі экспорттаушы ел ретінде мықтап орнықты болуды жалғастыруда.
Менің елімнің автомобиль экспортын жеңіл автомобильдер басым. Алғашқы жеті айда экспорттың жиынтық көлемі 2,738 млн. Бірлікті құрады, бұл жалпы көлемнің 84% құрайды, бұл екі еселенген өсім 30% -дан асады.
Қуат түрі бойынша дәстүрлі жанармай техникалары экспорттың негізгі күші болып табылады. Алғашқы жеті айда экспорттың жинақталған көлемі 2,554 миллион көлік, жыл сайын 34,6% -ға өсті. Керісінше, жаңа энергетикалық көлік құралдарының жиынтық көлемі осы кезеңдегі 708 000 бірлік, жылына 11,4% -ға өскен. Өсім қарқыны айтарлықтай баяулады, ал оның жалпы автомобиль экспорты бойынша үлесі төмендеді.
Айта кету керек, 2023 жылы және одан бұрын, жаңа энергетикалық көліктер менің елімнің автомобиль экспортын басқаратын негізгі күш болды. 2023 жылы менің елімнің автомобиль экспорты 4,91 млн 2020 жылға дейін танысу, жаңа энергетикалық автомобильдердің экспорты екі еседен көп, өсімнен көп, жылдық экспорт көлемі 2022 жылы 100 000-нан кем көлік құралдарынан кем дегенде 680 000 көлікке секірді.
Алайда, биылғы жылы жаңа энергетикалық көлік құралдарының экспорты өсу қарқыны баяулады, бұл менің елімнің жалпы автомобиль экспорттық көрсеткіштеріне әсер етті. Жалпы экспорт көлемі жыл сайын шамамен 30% -ға артып, ол ай сайын төмендеу тенденциясын көрсетті. Шілде деректерінде менің елімнің автомобиль экспорты жылмен салыстырғанда 19,6% -ға артып, айлық айдың 3,2% -ға азайды екенін көрсетеді.
Жаңа энергетикалық көліктерге тән, дегенмен экспорт көлемі осы жылдың алғашқы жеті айында қос санды өсім 11% -ға, ол өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 1,5 есеге қарағанда күрт төмендеді. Бір жылдан кейін менің елімнің жаңа энергия автомобильдерінің экспорты осындай үлкен өзгерістерге тап болды. Неге?
Жаңа энергетикалық көліктердің экспорты баяулады
Ағымдағы жылдың шілдесінде менің елімдегі жаңа энергетикалық автокөлік экспорты 103 000 бірлікке, жыл сайын 2,2% -ға, өсу қарқыны баяулады. Салыстыру кезінде ай сайынғы ай сайынғы ай сайынғы экспорттау көлемінің көп бөлігі жыл сайынғы жыл сайынғы өсу қарқынын 10% -дан асады. Алайда, өткен жылы жалпыға ортақ ай сайынғы сатылымның өсу тенденциясы енді қайта пайда болмайды.
Бұл құбылыстың қалыптасуы көптеген факторлардан туындайды. Біріншіден, жаңа энергетикалық көліктердің экспорттық базасының едәуір өсуі өсу көрсеткіштеріне әсер етті. 2020 жылы менің елімдегі менің елімнің жаңа энергиясының экспорт көлемі шамамен 100 000 дана болады. Негізі аз, ал өсу қарқыны өте оңай. 2023 жылға қарай экспорт көлемі 1,203 миллион көлікке секірді. Базаның кеңеюі жоғары өсу қарқынын сақтауды қиындатады және өсу қарқынының баяулауы да ақылға қонымды.
Екіншіден, ірі экспорттаушы елдер саясатындағы өзгерістер менің елімнің энергетикалық автокөлік экспортына әсер етті.
Кедендік, Бразилияның, Бразилияның, Бельгияның және Ұлыбританияның жалпы әкімшілігінің мәліметтеріне сәйкес осы жылдың бірінші жартыжылдығында менің елімдегі жаңа энергетикалық көліктердің алғашқы үштігі болды. Сонымен қатар, Испания мен Германия сияқты Еуропа елдері менің елімнің жаңа энергиясын экспорттау үшін маңызды нарықтар болып табылады. Өткен жылы менің Еуропаға экспортталатын жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы шамамен 40% құрады. Алайда, биыл ЕО-ға мүше мемлекеттердегі сату, әдетте, шамамен 30% -ға төмендеді.
Бұл жағдайға себеп болатын негізгі фактор - ЕО-ның менің елімнің импортталған электромобильдеріне өтемдіктерін тексеру. 5 шілдеден бастап ЕО 4 айдың болжамды кезеңімен, 10% стандартты тариф негізінде Қытайдан импортталған таза электр машиналарында 17,4% -дан 37,6% -ға дейін уақытша тарифтерді алады. Бұл саясат тікелей Еуропаға экспортталатын Қытайдың электр станциясының сатылымының күрт төмендеуіне әкелді, бұл өз кезегінде жалпы экспорттық көрсеткіштерге әсер етті.
Өсіру үшін жаңа қозғалтқышқа қосылатын модульдер
Менің елімнің таза электр машиналары Азия, Оңтүстік Америка және Солтүстік Американың екі еселі өсуіне қол жеткізсе де, еуропалық және мұхиттық нарықтардағы сатылымның күрт төмендеуіне байланысты, таза электромобильдердің экспорты төмендеу үрдісін көрсетті.
Деректер көрсеткендей, 2024 жылдың бірінші жартыжылдығында менің елімнің Еуропаға таза электр машиналары экспорты 303,000 дана, жылына 16% төмендеу; Мұхитта экспорт 43000 дана, жыл сайын 19% төмендеді. Осы екі ірі нарықтағы төмендеу үрдісі кеңейтуді жалғастыруда. Осыған әсер етті, менің елімнің таза электр станциялары наурыз айынан бастап төрт ай қатарынан, 2,4% -дан 16,7% -ға дейін өсумен төмендеді.
Жаңа энергетикалық көліктердің жалпы экспорты алғашқы жеті айда әлі күнге дейін екі таңбалы өсуді сақтады, негізінен, плагиннің гибридті (плагинді гибридті) модельдердің берілуіне байланысты. Шілде айында плагин гибридтерінің экспорттық көлемі 27000 көлікке, жыл сайын 1,9 есе өседі; Алғашқы жеті айда экспорттың жиынтық көлемі 154 000 көлік, жыл сайын 1,8 есе өсті.
Жаңа энергетикалық автокөлік құралдарындағы плагин будандарының үлесі өткен жылдың 8% -дан 22% -дан, біртіндеп таза электромобильдерді жаңа энергия автомобильдерін экспорттаудың негізгі өсіру драйвері ретінде ауыстырды.
Қосылатын модульдер көптеген өңірлерде тез өсуді көрсетеді. Бірінші жартыжылдықта Азияға экспорт 36000 көлік, жылына 2,9 есе өсті; Оңтүстік Америкаға 69 000 көлік, өсім 3,2 есе; Солтүстік Америкаға 21000 көлік, жылына 11,6 есе өсті. Бұл аймақтардағы күшті өсім Еуропа мен Океаниядағы төмендеулердің әсерін тиімді түрде жүзеге асырады.
Қытайдағы плагиндердің гибридті өнімдерінің сатылымының өсуі бүкіл әлемдегі көптеген биржаларда олардың ең жақсы шығындары мен практикалық жағдайымен тығыз байланысты. Таза электрлік модельдермен салыстырғанда қосылатын модельдермен салыстырғанда автомобильдер өндірісі аз, ал мұнай мен электр энергиясын пайдаланудың артықшылықтары көлік құралдарын көп пайдалану сценарийлерін қамтуға мүмкіндік береді.
Өнеркәсіп негізінен гибридтік технологияның жаһандық жаңа энергетикалық нарықтағы кең перспективалары бар және таза электромобильдермен қатар, Қытайдың жаңа энергиясының жаңа экспортының арқанына айналады деп санайды.
POST TIME: AUG-13-2024