CATL-тің қатты күйдегі батареяларға деген көзқарасы екіұшты болды.
Жақында CATL бас ғалымы Ву Кай CATL-де 2027 жылы шағын партияларда қатты денелі аккумуляторлар шығару мүмкіндігі бар екенін ашты. Ол сондай-ақ егер барлық қатты күйдегі аккумуляторлардың жетілуі 1-ден бастап санға дейінгі санмен өрнектелетінін атап өтті. 9, CATL ағымдағы жетілу мерзімі 4 деңгейде, ал мақсат 2027 жылға қарай 7-8 деңгейіне жету.
Бір айдан астам уақыт бұрын CATL төрағасы Зенг Юцюн қатты күйдегі батареяларды коммерцияландыру алыс нәрсе деп есептеді.Наурыз айының соңында Зенг Юцюн БАҚ-қа берген сұхбатында қатты денелі батареялардың қазіргі техникалық әсерлері «әлі де жеткілікті емес» және қауіпсіздік мәселелері бар екенін айтты.Коммерцияландыруға әлі бірнеше жыл бар.
Бір айдың ішінде CATL-тің қатты күйдегі аккумуляторларға деген көзқарасы «коммерцияландыру алыс» дегеннен «шағын сериялы өндіріске мүмкіндік бар» дегенге өзгерді.Осы кезеңдегі нәзік өзгерістер адамдарды оның себептері туралы ойлануға мәжбүр етеді.
Соңғы уақытта қатты күйдегі батареялар танымал бола бастады.Бұрынғымен салыстырғанда, компаниялар тауарларды алу үшін кезекте тұрған және қуат батареялары жетіспейтін болса, қазір аккумуляторларды өндірудің артық қуаты бар және CATL дәуірінде өсу баяулады.Өнеркәсіптік өзгерістер тенденциясымен бетпе-бет келіп, CATL-тің берік ұстанымы өткеннің еншісінде қалды.
Қатты күйдегі батареялардың күшті маркетингтік ырғағы астында «Нин Ванг» дүрбелең бастады ма?
Маркетингтік жел «қатты күйдегі батареяларға» қарай соғады.
Барлығымыз білетіндей, сұйық батареялардан жартылай қатты және толық қатты батареяларға көшудің негізі электролиттің өзгеруі болып табылады.Сұйық батареялардан қатты күйдегі батареяларға дейін энергия тығыздығын, қауіпсіздік көрсеткіштерін және т.б. жақсарту үшін химиялық материалдарды өзгерту қажет. Дегенмен, технология, құны және өндіріс процесі тұрғысынан оңай емес.Өнеркәсіпте қатты күйдегі батареялар 2030 жылға дейін жаппай өндіріске қол жеткізе алмайды деген болжам бар.
Қазіргі уақытта қатты күйдегі батареялардың танымалдығы ерекше жоғары және нарыққа алдын-ала шығудың күшті серпіні бар.
8 сәуірде Zhiji Automobile жаңа таза электрлік Zhiji L6 моделін (Конфигурация | Сұрау) шығарды, ол алғаш рет «бірінші буындағы жарық жылының қатты күйдегі батареясымен» жабдықталған.Кейіннен GAC Group қатты күйдегі аккумуляторларды автомобильдерге 2026 жылы енгізу жоспарланып отырғанын және алдымен Haopin үлгілеріне орнатылатынын хабарлады.
Әрине, Zjiji L6-ның «бірінші буындағы жарық жылының қатты күйдегі батареясымен» жабдықталғаны туралы жария мәлімдемесі де айтарлықтай дау тудырды.Оның қатты күйдегі батареясы нағыз қатты күйдегі батарея емес.Көптеген терең талқылаулар мен талдаулардан кейін, Qingtao Energy компаниясының бас менеджері Ли Чжэн ақыры «бұл батарея шын мәнінде жартылай қатты батарея» екеніне назар аударды және дау бірте-бірте басылды.
Zhiji L6 қатты күйдегі батареяларды жеткізуші ретінде Qingtao Energy жартылай қатты күйдегі батареялар туралы шындықты анықтаған кезде, басқа компания қатты күйдегі батареялар саласында жаңа жетістіктерге қол жеткізді деп мәлімдеді.9 сәуірде GAC Aion Haobao өзінің 100% қатты күйдегі батареясы 12 сәуірде ресми түрде шығарылатынын хабарлады.
Дегенмен, бастапқыда жоспарланған өнімді шығару уақыты «2026 жылы жаппай өндіріске» өзгертілді.Мұндай қайталанатын жарнамалық стратегиялар саладағы көптеген адамдардың шағымдарын тудырды.
Екі компания да қатты күйдегі батареяларды сатуда сөздік ойындар ойнағанымен, қатты күйдегі батареялардың танымалдығы тағы да шарықтау шегіне жетті.
2 сәуірде Tailan New Energy компанияның «авто-сыныптағы қатты күйдегі литий батареяларын» зерттеу мен әзірлеуде айтарлықтай жетістіктерге жеткенін және қуаттылығы 120Ач болатын әлемдегі бірінші автомобильдік мономерді сәтті дайындағанын хабарлады. 720 Вт сағ/кг ультра жоғары энергия тығыздығы толық қатты күйдегі литий-металл батареясының өлшенген энергия тығыздығы жинақы литий батареясының бір сыйымдылығы мен ең жоғары энергия тығыздығы бойынша салалық рекордты жаңартты.
5 сәуірде Тұрақты физика мен технологияны ілгерілету жөніндегі неміс ғылыми-зерттеу қауымдастығы екі жылға жуық зерттеулер мен тәжірибелерден кейін неміс сарапшылар тобы өнімділігі жоғары және қауіпсіздігі жоғары қатты күйдегі натрий-күкіртті батареяның толық жинағын ойлап тапқанын хабарлады. батареяның энергия тығыздығын 1000Wh / кг-нан асатын толық автоматты үздіксіз өндірістік процестер, теріс электродтың теориялық жүктеу қабілеті 20,000Wh / кг-ға дейін жоғары.
Сонымен қатар, сәуір айының соңынан бастап қазіргі уақытқа дейін Lingxin New Energy және Enli Power өздерінің қатты денелі батарея жобаларының бірінші кезеңі өндіріске енгізілгенін дәйекті түрде жариялады.Соңғысының бұрынғы жоспарына сәйкес, ол 2026 жылы 10 ГВт/сағ өндірістік желіні жаппай өндіруге қол жеткізеді. Болашақта ол 2030 жылға қарай 100+ГВт/сағ жаһандық өнеркәсіптік база жоспарына қол жеткізуге тырысады.
Толығымен қатты ма, әлде жартылай қатты ма? Нин Ванг алаңдаушылықты тездетеді
Сұйық батареялармен салыстырғанда, қатты күйдегі батареялар көп назар аударды, өйткені олардың жоғары энергия тығыздығы, жоғары қауіпсіздік, шағын өлшем және кең температура диапазоны сияқты көптеген маңызды артықшылықтары бар.Олар өнімділігі жоғары литий батареяларының келесі буынының маңызды өкілі болып табылады.
Сұйық электролит мазмұнына сәйкес, кейбір өнеркәсіп инсайдерлері қатты күйдегі батареяларды нақтырақ ажыратты.Өнеркәсіп қатты күйдегі батареялардың даму жолын шамамен жартылай қатты (5-10 масса%), квази қатты (0-5 масса%) және толық қатты (0 масса%) сияқты кезеңдерге бөлуге болады деп санайды.Жартылай қатты және квази қатты заттарда қолданылатын электролиттер қатты және сұйық аралас электролиттер болып табылады.
Толық қатты күйдегі батареялардың жолда болуы үшін біраз уақыт қажет болса, жартылай қатты күйдегі батареялар қазірдің өзінде жолға қойылған.
Gasgoo Auto компаниясының толық емес статистикасына сәйкес, қазіргі уақытта оннан астам отандық және шетелдік аккумуляторлық аккумулятор компаниялары бар, олардың ішінде China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech және т.б. Сондай-ақ жартылай қатты күйдегі аккумуляторды және көлікке кірудің нақты жоспарын қойды.
Тиісті ведомстволардың статистикасына сәйкес, 2023 жылдың аяғында отандық жартылай қатты батареялардың өндірістік қуатын жоспарлау 298 ГВт сағ, ал нақты өндірістік қуаттылық 15 ГВт сағ.2024 жыл қатты күйдегі аккумуляторлар өнеркәсібін дамытудағы маңызды түйін болады.Жыл ішінде (жартылай) қатты күйдегі батареяларды ауқымды жүктеу және қолдану жүзеге асырылады деп күтілуде.Жыл бойына орнатылған жалпы қуаттылық тарихи түрде 5 ГВт сағ белгісінен асады деп күтілуде.
Қатты күйдегі батареялардың жылдам дамуымен бетпе-бет келіп, CATL дәуіріндегі алаңдаушылық тарай бастады.Салыстырмалы түрде айтатын болсақ, CATL-тің қатты күйдегі батареяларды зерттеу және әзірлеудегі әрекеттері өте жылдам емес.Жақында ғана ол кешігіп «өз күйін өзгертті» және қатты күйдегі батареяларды жаппай өндіру кестесін ресми түрде енгізді.«Ningde Times» газетінің «түсіндіруге» ынталы болуының себебі жалпы өнеркәсіптік құрылымның реттелуінің қысымы мен өзіндік өсу қарқынының бәсеңдеуі болуы мүмкін.
15 сәуірде CATL 2024 жылдың бірінші тоқсанындағы қаржылық есебін жариялады: жалпы кіріс 79,77 миллиард юань болып, бір жылмен салыстырғанда 10,41%-ға азайды;листингілік компаниялардың акционерлеріне тиесілі таза пайда 10,51 млрд. теңгені құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 7%-ға өсті;шегерілгеннен кейінгі таза емес пайда 9,25 миллиард юань болып, бір жылмен салыстырғанда 18,56%-ға өсті.
Айта кетейік, бұл екінші тоқсан қатарынан CATL операциялық кірістің жыл санап төмендеуін бастан кешірді.2023 жылдың төртінші тоқсанында CATL-тің жалпы кірісі бір жылмен салыстырғанда 10%-ға төмендеді.Қуат аккумуляторларының бағасы төмендеуді жалғастыруда және компаниялар қуат батареялары нарығындағы нарықтық үлесін арттыру қиынға соғатындықтан, CATL өзінің жылдам өсуімен қоштасуда.
Басқа көзқараспен қарасақ, CATL қатты күйдегі батареяларға бұрынғы көзқарасын өзгертті және бұл бизнеспен айналысуға мәжбүрлеу сияқты.Бүкіл аккумулятор өнеркәсібі «қатты күйдегі батареялар карнавалы» контекстіне енген кезде, CATL үнсіз қалса немесе қатты күйдегі батареяларға назар аудармаса, бұл сөзсіз CATL жаңа технологиялар саласында артта қалғандай әсер қалдырады.түсінбеушілік.
CATL жауабы: қатты күйдегі батареялар ғана емес
CATL негізгі бизнесіне төрт сектор кіреді, атап айтқанда қуат батареялары, энергия сақтау батареялары, батарея материалдары және қайта өңдеу және батареяның минералды ресурстары.2023 жылы қуат батареялары секторы CATL операциялық кірісінің 71%-ын, ал энергия сақтау батареялары секторы оның операциялық кірісінің 15%-ға жуығын қосады.
SNE Research мәліметтеріне сәйкес, ағымдағы жылдың бірінші тоқсанында CATL-ның әртүрлі типтегі аккумуляторлардың жаһандық орнатылған қуаты 60,1 ГВт/сағ құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 31,9%-ға өсті, ал оның нарықтағы үлесі 37,9%-ды құрады.Қытайдың автомобильдік қуат аккумуляторлары индустриясының инновациялар альянсының статистикасы көрсеткендей, 2024 жылдың бірінші тоқсанында CATL 41,31 ГВт/сағ белгіленген қуаттылықпен елде бірінші орынды иеленді, нарық үлесі 48,93 пайызды құрап, осы кезеңдегі 44,42 пайыздан өсті. өткен жылы.
Әрине, жаңа технологиялар мен жаңа өнімдер әрқашан CATL нарықтағы үлесіне кілт болып табылады.2023 жылдың тамызында, Ningde Times 2023 жылдың тамызында Shenxing супер зарядталатын батареясын шығарды. Бұл батарея суперэлектрондық желілік катодты, графиттік жылдам иондық сақинаны, өте жоғары электрөткізгіш электролитті және т.б. қолданатын әлемдегі бірінші литий темір фосфатты 4С зарядталған батарея болып табылады. инновациялық технологиялар 10 минут бойы шамадан тыс зарядтаудан кейін батареяның қызмет ету мерзімін 400 километрге жеткізуге мүмкіндік береді.
CATL 2024 жылдың бірінші тоқсанындағы қаржылық есебінде Shenxing аккумуляторлары ауқымды жеткізілімдерді бастады деп қорытындылады.Сонымен бірге, CATL «5 жылда нөлдік ыдырау, 6,25 МВт сағ және көп өлшемді шынайы қауіпсіздік» жүйесін біріктіретін Tianheng Energy Storage шығарды.Ningde Times компания әлі күнге дейін тамаша салалық позицияны, жетекші технологияны, жақсы сұраныс перспективаларын, әртараптандырылған тұтынушылар базасын және жоғары кіру кедергілерін сақтайды деп санайды.
CATL үшін қатты күйдегі батареялар болашақта «жалғыз опция» емес.Shenxing Battery-ден басқа, CATL өткен жылы натрий-иондық батарея үлгісін шығару үшін Chery-мен ынтымақтасады.Осы жылдың қаңтарында CATL натрий-ионының құнын, қызмет ету мерзімін және төмен температуралық өнімділігін одан әрі жақсартады деп күтілуде «Натрий-иондық батареяның катодтық материалдары және дайындау әдістері, катодтық пластиналар, батареялар және электр құрылғылары» атты патентке өтінім берді. батареялар.орындау аспектілері.
Екіншіден, CATL сонымен қатар жаңа тұтынушылар көздерін белсенді түрде зерттейді.Соңғы жылдары CATL шетел нарықтарын белсенді түрде кеңейтті.Геосаяси және басқа факторлардың әсерін ескере отырып, CATL серпіліс ретінде жеңілірек технологияны лицензиялау үлгісін таңдады.Оның әлеуетті тұтынушылары Ford, General Motors, Tesla және т.б.
Қатты күйдегі аккумуляторлық батареялардың маркетингтік құмарлығына қарасақ, CATL қатты күйдегі батареяларда «консервативтіден» «белсендіге» өзгерді.CATL нарық сұранысына жауап беруді үйренді және озық және болашаққа ұмтылатын жетекші қуат аккумуляторлық компанияны белсенді түрде құруда деп айту жақсы.сурет.
Брендтік бейнеде CATL айқайлаған декларация сияқты, «Трамвай таңдағанда, CATL батареяларын іздеңіз».CATL үшін пайдаланушының қай модельді сатып алатыны немесе қандай батареяны таңдағаны маңызды емес.Пайдаланушыға қажет болғанша, CATL оны «жаса алады».Қарқынды индустриялық даму жағдайында әрқашан тұтынушыларға жақындау және пайдаланушылардың қажеттіліктерін зерттеу қажет екенін көруге болады, ал жетекші В жақты компаниялар да ерекшелік емес.
Хабарлама уақыты: 25 мамыр 2024 ж