Жүк трициклдері туралы айтатын болсақ, көптеген адамдар үшін ең алдымен ақылға қонымды пішін мен ауыр жүк келеді.
Осыншама жылдар өтсе де, жүк трициклдері әлі де сол қарапайым және прагматикалық бейнеге ие.
Оның ешқандай инновациялық дизайнмен ешқандай байланысы жоқ және ол негізінен саладағы ешқандай технологиялық жаңартуларға қатыспайды.
Бақытымызға орай, HTH Han есімді шетелдік дизайнер жүк трициклінің қайғысын көріп, оны түбегейлі өзгертіп, жүк трициклін практикалық және сәнді етіп жасады~
Бұл Ретус...
Тек сыртқы түрі бойынша бұл үш доңғалақты көлік барлық ұқсас модельдерден асып түседі.
Күміс пен қара түсті гамма, қарапайым да талғампаз шанағы, үш үлкен дөңгелегі бар бұл ауылдың кіре берісіндегі жүк таситын үш велосипедтермен салыстыруға келмейтін сияқты.
Одан да ерекшесі, ол алдыңғы жағында екі доңғалақ және артқы жағында бір доңғалақ бар төңкерілген үш доңғалақты дизайнды қабылдайды.Жүк аймағы да алдыңғы жағынан жобаланған, ал артқы жағындағы ұзын және жіңішке нәрсе - орындық.
Сондықтан міну біртүрлі болып көрінеді.
Әрине, мұндай ерекше көрініс оның жүк сыйымдылығын құрбан етпейді.
Ұзындығы шамамен 1,8 метр және ені 1 метр болатын шағын үш доңғалақты Rhaetus 172 литр жүк сыйымдылығына және 300 келіге дейінгі максималды жүкке ие, бұл күнделікті тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандыруға жеткілікті.
Мұны көргеннен кейін кейбіреулер үш доңғалақты жүк көлігін соншалықты керемет етіп жасаудың қажеті жоқ деп ойлауы мүмкін.Өйткені, мұндай пайдалану оның жақсы және сәнді көрінуін талап етпейді.
Бірақ, шын мәнінде, Rhaetus жүк тасымалдауға ғана емес, дизайнерлер де ол сіздің күнделікті жол жүруіңізге арналған скутерге айналады деп үміттенеді.
Сондықтан ол Rhaetus үшін бірегей трюк ұйымдастырды, яғни ол бір рет басу арқылы жүк режимінен қалалық режимге ауыса алады.
Жүк аймағы шын мәнінде жиналмалы құрылым болып табылады, ал төменгі жағындағы негізгі білік те тартылады.Жүк аймағын тікелей жүру режимінде бүктеуге болады.
Бұл ретте екі дөңгелектің доңғалақ базасы да 1 метрден 0,65 метрге дейін қысқарады.
Сондай-ақ жүк аймағының алдыңғы және артқы жағында түнгі шамдар бар, олар бүктелген кезде электрондық велосипедтің фарасын құрайды.
Оны осы пішінде мінген кезде, менің ойымша, ешкім оны жүк көлігі деп ойламайды.Көбінесе бұл біртүрлі көрінетін электрлік велосипед болды.
Бұл деформация құрылымы жүк тасымалдайтын үш доңғалақты көліктердің қолдану сценарийлерін айтарлықтай кеңейтті деп айтуға болады.Жүкті тасымалдағыңыз келсе, жүк режимін пайдалануға болады.Сіз жүкті тасымалдамаған кезде, оны жол жүру және сатып алу үшін электрлік велосипед сияқты мінуге болады, бұл пайдалану жылдамдығын айтарлықтай арттырады.
Дәстүрлі жүк көліктерімен салыстырғанда, Rhaetus-тің бақылау тақтасы да жетілдірілген.
Бұл навигация режимін, жылдамдықты, батарея деңгейін, бұрылыс сигналдарын және жүргізу режимін көрсететін үлкен түсті СКД экраны, қол жетімді опциялар арасында жылдам ауысу үшін арнайы экрандағы басқару түймесі бар.
Дизайнер HTH Han қазірдің өзінде алғашқы көліктің прототипін жасап қойғаны хабарланады, бірақ оның қашан жаппай шығарылып, іске қосылатыны әлі анықталған жоқ.
Хабарлама уақыты: 14 наурыз 2024 ж