Жаңа энергетикалық көліктердің қауіпсіздігі біртіндеп салалық талқылаудың басты назарына айналды.
Жақында 2024 жылы өткізілген электр станциясының 2024 жылы өткен уақытта, Нинд Таймс төрағасы Зенг ЮQUN «Батарея индустриясы жоғары деңгейдегі даму сатысына кіруі керек» деп айқайлады. Оның пайымдауынша, ең алдымен, ең алдымен, саланың тұрақты дамуының өмірі болып табылады. Қазіргі уақытта кейбір электр станцияларының қауіпсіздік коэффициенті жеткіліксіз.
«2023 жылы жаңа энергетикалық көліктердің өрт шығу деңгейі - 10 000-ға жуық. Ол «Алдымен бәсекелестікке бөленіп, алдымен тұтынушылық қауіпсіздігіне» абсолютті қауіпсіздікті анықтауға шақырды. Алдымен стандарттар ».
Зенг Юкунның алаңдаушылығына сәйкес, жақында шығарылған «энергиямен жұмыс істеудің жаңа жаңа ережелері», ол жақында шығарылды және 2025 жылы 1 наурызда ресми түрде жүзеге асырылады, жаңа энергетикалық көліктердің тестілеу стандарттарын нығайту керек. Ережеге сәйкес, жаңа энергетикалық көлік құралдарының қауіпсіздігінің қауіпсіздігін тексеру, батареяның қауіпсіздігі (зарядтау) сынау және электр қауіпсіздігін тексеру, қажетті тексерулер. Жетек қозғалтқыштары, электронды басқару жүйелері және электр энергиясының қауіпсіздігі сияқты қауіпсіздік мүмкіндіктері де тексеріледі. Бұл рәсім барлық таза электромобильдер мен қосылатын модульдердің (соның ішінде кеңейтілген тармақ) пайдалану кезіндегі қауіпсіздік техникасының жұмысының тиімділігін тексеруге қолданылады.
Бұл менің елімнің жаңа энергетикалық көліктері үшін арнайы стандартым. Бұған дейін жанармай көліктері сияқты жаңа энергетикалық көліктер 6 жыл сайын 6-шы жылдардан бастап, 10-шы жылдан бастап жылына бір рет тексеріліп жатырмын. Бұл жаңа энергетикалық көліктермен бірдей. Мұнай жүк машиналары көбінесе әртүрлі қызметтер циклдары бар, жаңа энергетикалық көліктерде көптеген қауіпсіздік мәселелері бар. Бұрын, 6 жастан асқан жаңа энергетикалық модельдер бойынша кездейсоқ тексеру жылдамдығы бойынша электромобильдерді жыл сайынғы тексеру барысында аталған блогер 10% құрады.
Бұл ресми түрде жарияланбағанымен, сонымен қатар жаңа энергетикалық көліктер саласында қауіпсіздіктің елеулі мәселелері бар екендігі белгілі бір дәрежеде көрсетеді.
Бұған дейін, олардың жаңа энергетикалық көліктерінің қауіпсіздігін дәлелдеу үшін ірі автомобиль компаниялары батареялар мен үш энергетиканы басқаруда көп жұмыс жасады. Мысалы, BYD оның литий литий батареялары қатаң қауіпсіздік пен сертификаттаудан өтіп, акупунктураға, өртке қарсы тұра алатындығын айтты және қысқа тұйықталу сияқты әртүрлі төтенше жағдайларда қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, BED батареясын басқару жүйесі батареялардың әр түрлі сценарийлердегі қауіпсіз жұмысын қамтамасыз етуі мүмкін, осылайша батареяның қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
Жақында Zeekh Motors екінші буыны брик аккумуляторын шығарды және ол қауіпсіздік стандарттарына қатысты 8 ірі термиялық қорғаныс технологиясын, ал жасуша шамадан тыс аккумуляторды, 240 секундтық өрт сынағын және экстремалды жұмыс жағдайында алты сериялық тестілеудің барлық пакетін қабылдады. Сонымен қатар, AI BMS батареяны басқару технологиясы арқылы, сонымен қатар батарея қуатын есептеудің дәлдігін жақсартуға, алдын-ала қауіпті көліктерді анықтауға және батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді.
Акупунктура сынағын өткізе алатын жалғыз батарея ұяшығынан бастап, қуатымен және суға батыруды өткізе алады, ал қазір энергетиканы, мысалы, BED және Zeekr-ге, мысалы, BED және Zeekr, мысалы, жаңа энергетикалық көліктерде, жаңа энергетикалық көліктерге жалпы деңгейге көтерілді.
Бірақ көлік құралының қауіпсіздігі тұрғысынан бұл жеткіліксіз. Үш электр жүйесін бүкіл көлікпен біріктіру және жалпы қауіпсіздік туралы түсінік қалыптастыру қажет, ол батареяның бір жасушасы, батарея жинағы немесе тіпті жаңа энергия құралдары. Тұтынушылар оны сенімді қолдана алатындай қауіпсіз.
Жақында Dongfeng Nissan астындағы Венучия бренді шынайы қауіпсіздік тұжырымдамасын көлік құралдары мен электр энергиясының интеграциялануы арқылы ұсынды, бұл бүкіл көлік құралының перспективаларынан жаңа энергетикалық көліктердің қауіпсіздігін көрсетеді. Венучиктің қауіпсіздігін тексеру үшін «Үш өлшемді» интеграциясы «бес өлшемді» интеграцияны ғана көрсетіп қана қоймай, «үш терминал» бұлтты, көлік құралын, батареяны, BMS, BMS және батареялар, сондай-ақ Венкия VX6 көлік құралына «Винкия, өрт» сияқты қиындықтарды өткізуге мүмкіндік береді. және астыңғы қырқу.
Өрт арқылы өткен Венучия В36-ның қысқаша бейнесі көптеген автомобиль энтузиастарының назарын аударды. Көптеген адамдар бүкіл көліктің өрт сынағын өткізуге мүмкіндік беретін дұрыс деп санайды. Егер ішкі зақым болмаса, аккумулятор жинағын сыртынан тұтату қиынға соғады. Иә, оның күшін сыртқы өртті қолдана отырып, оның моделіне өз үлесінің өздігінен жану қаупі жоқ екенін дәлелдеу мүмкін емес.
Сыртқы өрт сынағынан гөрі, Венучияның тәсілі шынымен де, бірақ егер ол Венучияның бүкіл сынақ жүйесінде қарастырылса, белгілі бір мәселелерді түсіндіре алады. Өйткені, Венучияның Luban батареясы акупунктура, сыртқы өрт, құлау, құлау және ұсақтау, теңіз түбінің батырылуы сияқты қатты тестілеуден өтті. Бұл өрттер мен жарылыстардың алдын алады және толыққанды көлік түріндегі жад, өрт және түбін сындыру арқылы өтуі мүмкін. Тест қосымша сұрақтармен өте қиын.
Көлік құралының қауіпсіздігі тұрғысынан жаңа энергетикалық құралдар батареялар мен батареялар сияқты негізгі компоненттердің өртенуіне немесе жарылуына көз жеткізуі керек. Олар сонымен қатар көлік құралын пайдалану кезінде тұтынушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуі керек. Су, өрт және түбіндегі сынақтардан басқа барлық көлік құралын тексеру қажеттілігімен қатар, көлік құралдарының қауіпсіздігін көлік құралының қоршаған ортасындағы өзгерістерге қарсы қамтамасыз ету қажет. Өйткені, тұтынушының кез-келген балабақшасы әр түрлі, ал пайдалану сценарийлері де әртүрлі. Бұл жағдайда аккумулятор жинағы өздігінен жанбайтынын қамтамасыз ету үшін, бүкіл көлік құралының басқа өздігінен жану факторларын алып тастау қажет.
Егер жаңа энергетикалық көлік өздігінен тұтанса, батареялар жинағы жоқ деп айтуға болмайды, содан кейін электрлік көлік құралында ешқандай проблема болмайды. Керісінше, «көлік құралын және электр қуатының» қауіпсіз екендігіне сенімді, сондықтан электрлік көлік құралдары шынымен де қауіпсіз болуы үшін.
POST TIME: SEP-03-2024